Dos después del lanzamiento de una especie de reiniciar de la franquicia GRID, Codemasters -ahora propiedad de Electronic Arts- no había encontrado nada mejor que un tráiler muy poco convincente para vendernos sus futuras GRID Legends. Está claro que crear un guión para un juego de coches no es fácil, pero el estudio británico no parecía nada inspirado en ese momento. Afortunadamente, hace unos días puso a nuestra disposición una bonita versión preestreno que pudimos volver por horas.
Pandemia obliga, todavía no se trataba de encontrar a los desarrolladores en carne y hueso para hacerles nuestras preguntas insidiosas o socavar un discurso de marketing perfectamente engrasado. Una sesión de preguntas / respuestas a través de Internet estuvo bien organizada, pero el corazón de este evento de vista previa en torno a GRID Legends siguió siendo esta versión con acceso limitado y sin modo multijugador, pero sin embargo equipada con contenido sustancial.
“500 imbéciles en la GRID inicial”
Dado que el aspecto del juego con guión estaba en el corazón del primer tráiler, pero que, precisamente, no pudimos ver nada durante esta vista previa, evacuaremos rápidamente la cosa. Durante la sesión de preguntas y respuestas, la mayoría de los reporteros querían saber un poco más. Se tratará pues de ponernos en la piel del piloto n°22, un novato que acaba de llegar al equipo Seneca Motorsport y está destinado a ayudar a Yume Tanaka. El progreso parece tener que permanecer completamente lineal y basado en una serie de objetivos, carrera tras carrera. En total, los desarrolladores hablan de un modo que nos ocupará unas diez horas.
Para ser completamente honesto, no confiamos mucho en este aspecto del juego. Oh, sin duda habrá una manera de divertirse - un poco - pero esta tendencia en Codemasters de integrar tal modo sin realmente poner ni los medios ni el talento le da sólo un lado accesorio. La gran parte del juego sigue siendo el contenido único/múltiple de las carreras "dedicadas". Allí, los amantes de los autos grandes deberían obtener el valor de su dinero, al menos en términos de contenido. Se trata de ofrecer nueve categorías con, para cada una, vehículos dedicados para un total de 130 máquinas que podrán participar en nueve modos de juego en 22 circuitos diferentes.
En este último punto, Codemasters ha querido utilizar una serie de rutas ya conocidas por los aficionados, pero aparecerán tres nuevas: un circuito en medio de Londres, otro en el corazón de Moscú y un último, enteramente imaginado por los desarrolladores, ubicado en Strada Alpine. Por supuesto, la variedad de ambientes y condiciones climáticas estará ahí. En nuestra sesión previa, pudimos saborear las agradables diferencias entre un circuito de Londres relativamente "neutro" y una pista de Moscú en gran parte helada. El estudio aprovechó esto último para hacer gala de su dominio de los reflejos sobre superficies heladas. Espléndido.
Fatalmente incompleta, nuestra versión de vista previa fue una oportunidad para hacer un balance de la mayoría de las principales categorías del juego y, en particular, las múltiples disciplinas planeadas por los desarrolladores, desde la carrera "básica" hasta el evento de eliminación donde el juego descalifica gradualmente a los recién llegados hasta solo queda un conductor. Una categoría está reservada para los coches eléctricos mientras que otra te permite jugar contrarreloj. El modo crono simplemente está ahí para permitirte batir récords mientras el cara a cara enfrenta a dos equipos durante una prueba con dos o cuatro autos.
GRID del asesino?
Por último, los modos drift y multiclase son sin duda los más “sorprendentes”. El multiclase llega para mezclar vehículos completamente diferentes y añadir un sistema de handicap para que los más rápidos se vean obligados a (intentar) alcanzar a los más lentos: buena suerte, por ejemplo, para abrirte paso en medio de tres enormes camiones. DMG Colossus cuando conduces un Beltra Open Wheel, un vehículo ficticio que vagamente podría hacerte pensar en un Ariel Atom. Por su parte, la deriva es evidentemente el retorno de los deslizamientos -más o menos controlados- en todas las direcciones.
Para este último, teníamos la opción de elegir entre un Mazda RX-7 FD35 y un Subaru BRZ. No necesariamente aficionados a este estilo de conducción, apreciamos mucho la ligereza de la conducción, el aspecto extremadamente gratificante de los derrapes en largas distancias y la posibilidad de encadenar derrapes para aumentar la puntuación del combo. Obviamente, no se trata de encontrar ese estilo de conducción en los otros modos y, en el juego de variedad, GRID Legends es muy cómodo. Al cambiar de categoría con frecuencia, percibimos las especificidades de cada uno con la sensación de que, para obtener los mejores tiempos, los mejores resultados, todavía tendremos que aguantar un poco.
Un "tráiler de revelación" para presentar el modo en solitario con guión: no muy inspirador, por desgracia © © Codemasters / Electronic Arts
Probablemente ya lo haya sentido, pero es importante comprender que GRID Legends no se trata de simulación. La conducta que aquí se ofrece Codemasters implica cierta delicadeza, requiere algo de tiempo para dominar las sutilezas, pero nos quedamos en algo muy arcade. Percibimos claras diferencias de peso, inercia y transmisión entre los distintos vehículos y, del mismo modo, los entornos parecen tener un papel que jugar, pero la conducción sigue siendo en general muy permisiva: muy raramente se trata de sancionar al jugador por una mala apreciación de su trayectoria por ejemplo, y las sanciones intervienen sólo si corta deliberadamente la ruta.
Por ejemplo, es posible ir allí con buen corazón golpeando a los otros pilotos, empujando su coche más de la razón, mandándolos al fondo o contra la barandilla sin que el juego encuentre una falla particular. En realidad, casi nos animamos a hacerlo y podemos ganar puntos de "progreso" en determinadas acciones, aunque la mayoría de estos puntos se siguen obteniendo por haber tomado la mejor trayectoria o haber logrado una actuación "impecable" en un tramo del circuito. . Nótese de paso que GRID Legends adopta el sistema de “enemigos jurados”: otros pilotos a los que anteriormente hemos hecho miserias y que están especialmente enfadados con nosotros.
Entre GRID claro y GRID oscuro
Siempre con el mismo espíritu un poco "se mete", los otros pilotos no reaccionan tanto a un adelantamiento exitoso en las reglas del arte. Por otro lado, si los golpeas con un poco de fuerza, incluso si no es culpa tuya, ¡se convertirán en tu némesis durante varias carreras! Mencionamos el sistema de puntos de progreso, es importante recalcar, aunque no pudimos probarlo, que tiene en cuenta tanto el juego en solitario como las carreras conectadas y que no solo debe usarse para desbloquear artículos cosméticos. Tampoco se trata de integrar microtransacciones en el juego.
Anteriormente hemos hablado de un estilo de conducción decididamente arcade, pero debemos señalar que múltiples opciones de asistencia o dificultades vienen a templar un poco nuestro juicio. Por ejemplo, solo puede tener daños cosméticos o daños que tengan un impacto en la conducción. También se puede optar por distintos niveles de asistencia en frenada o trayectorias, pero incluso empujado a sus “trincheras”, GRID Legends parece tener que seguir siendo permisivo. Esto no es necesariamente algo malo ya que los otros pilotos pueden ser bastante agresivos en su comportamiento en el circuito.
“Otros pilotos” que ahora pueden ser 21 para, por tanto, un total de 22 pilotos cuando antes estábamos limitados a 16. Los desarrolladores hablaron de un nuevo sistema de actitud para pilotos controlado por inteligencia artificial, el Choregrapher 2.0. Para ser completamente honestos, no estamos seguros de haber percibido una evolución particularmente notable en comparación con los trabajos anteriores si no es, de todos modos, una cierta tendencia a gestionar mejor los adelantamientos, a buscar más aspiración. Los desarrolladores también nos explicaron que su idea era lograr comportamientos más realistas, para que los oponentes también puedan cometer errores de vez en cuando.
Probado en una máquina particularmente musculosa (Ryzen 9 5900X, 64 GB de RAM y GeForce RTX 3080 Ti), nuestra versión preliminar de GRID Legends funcionó perfectamente a 1p manteniendo una velocidad de animación de más de 440 fps. Por supuesto, será necesario verificar esto en la versión final y en una máquina más modesta. Por los circuitos que pudimos probar y por los autos que se vislumbraron, el trabajo de los desarrolladores no parece estar abierto a críticas. No, la verdadera cuestión probablemente será validar o no este modo en solitario guionizado, comprobar si los pilotos de la IA adoptan un comportamiento más variado/interesante y, por supuesto, si el modo multijugador trae las sensaciones que tenemos derecho a esperar. . Nuestras pocas horas en la versión preliminar nos dan ganas de ver más. Eso ya es una muy buena señal.
Lanzamiento programado para el 25 de febrero en PC, PS4, PS5, Xbox One y Xbox Series X|S.
