Dois após o lançamento de uma espécie de reinicialização da franquia GRID, a Codemasters - agora propriedade da Electronic Arts - não encontrou nada melhor do que um trailer pouco convincente para nos vender seu futuro GRID Legends. O script de um jogo de carros claramente não é fácil, mas o estúdio britânico não parecia nem um pouco inspirado na época. Felizmente, há alguns dias ele disponibilizou para nós uma bela versão visualização que pudemos voltar por horas.
A pandemia obriga, ainda não havia como encontrar os desenvolvedores em carne e osso para fazer nossas perguntas insidiosas ou minar um discurso de marketing perfeitamente lubrificado. Uma sessão de perguntas / respostas via Internet foi bem organizada, mas o coração deste evento de pré-visualização em torno de GRID Legends permaneceu de fato nesta versão com acesso limitado e sem modo multiplayer, mas ainda assim equipado com conteúdo substancial.
“500 babacas no GRID de largada”
Já que o aspecto roteirizado do jogo estava no centro do primeiro trailer, mas que, precisamente, não pudemos ver nada durante esta prévia, vamos evacuar rapidamente a coisa. Durante a sessão de perguntas e respostas, a maioria dos repórteres realmente queria saber um pouco mais. Será, portanto, uma questão de nos colocar no lugar do piloto n°22, um estreante que acaba de chegar à equipe Seneca Motorsport e está destinado a auxiliar Yume Tanaka. O progresso parece ter que permanecer completamente linear e baseado em uma série de objetivos, corrida após corrida. No total, os desenvolvedores falam de um modo que nos ocupa cerca de dez horas.
Para ser completamente honesto, não estamos apostando muito neste aspecto do jogo. Oh, sem dúvida haverá uma maneira de se divertir - um pouco - mas essa tendência da Codemasters de integrar tal modo sem realmente colocar nem os meios nem o talento dá-lhe apenas um lado acessório. A grande parte do jogo continua sendo o conteúdo único/múltiplo das corridas “dedicadas”. Lá, os amantes de carros grandes devem receber seu dinheiro, pelo menos em termos de conteúdo. Trata-se de oferecer nove categorias com, para cada uma, veículos dedicados para um total de 130 máquinas que poderão participar de nove modos de jogo em 22 circuitos diferentes.
Neste último ponto, a Codemasters quis utilizar uma série de percursos já conhecidos dos fãs, mas três novos vão surgir: um circuito no meio de Londres, outro no coração de Moscovo e um último, inteiramente imaginado pelos programadores, localizado na Strada Alpine. Claro, a variedade de ambientes e condições climáticas estarão presentes. Em nossa sessão de pré-visualização, pudemos provar as boas diferenças entre um circuito relativamente “neutro” de Londres e uma pista de Moscou em grande parte gelada. O estúdio aproveitou este último para mostrar seu domínio dos reflexos em superfícies congeladas. Maravilhoso.
Fatalmente incompleta, nossa versão prévia foi uma oportunidade de fazer um balanço da maioria das principais categorias que virão no jogo e, em particular, das múltiplas disciplinas planejadas pelos desenvolvedores, desde a corrida "básica" até o evento de eliminação, onde o jogo desqualifica gradualmente os retardatários até resta apenas um motorista. Uma categoria é reservada para carros elétricos enquanto outra permite que você jogue contra o relógio. O modo crono existe simplesmente para permitir que você quebre recordes enquanto o cara a cara opõe duas equipes durante uma prova com dois ou quatro carros.
GRID do Assassino?
Por fim, os modos drift e multiclasse são sem dúvida os mais “surpreendentes”. A multiclasse vem misturar viaturas completamente diferentes e adicionar um sistema de handicaps para que os mais rápidos sejam obrigados a (tentar) apanhar os mais lentos: boa sorte, por exemplo, para abrir caminho no meio de três enormes camiões DMG Colossus quando você está dirigindo um Beltra Open Wheel, um veículo fictício que poderia vagamente fazer você pensar em um Ariel Atom. Por sua vez, a deriva é obviamente o retorno de deslizamentos - mais ou menos controlados - em todas as direções.
Para este último, tivemos a escolha entre um Mazda RX-7 FD35 e um Subaru BRZ. Não necessariamente fãs deste estilo de condução, apreciamos muito a leveza da condução, o aspecto extremamente gratificante das derrapagens em longas distâncias e a possibilidade de encadear derrapagens para aumentar a pontuação do combo. Obviamente, não há dúvida de encontrar esse estilo de dirigir nos outros modos e, no jogo de variedades, GRID Legends é muito confortável. Mudando de categoria com frequência, percebemos as especificidades de cada um com a sensação de que, para conseguir os melhores tempos, os melhores resultados, ainda teremos que aguentar um pouco.
Um “trailer de revelação” para apresentar o modo solo com script: não muito inspirador, infelizmente © © Codemasters / Electronic Arts
Você provavelmente já sentiu isso, mas é importante entender que GRID Legends não é sobre simulação. A conduta que aqui é oferecida pela Codemasters envolve alguma sutileza, requer algum tempo para dominar as sutilezas, mas permanecemos em algo muito arcade. Percebemos diferenças claras de peso, inércia e transmissão entre os diferentes veículos e, da mesma forma, os ambientes parecem ter um papel a desempenhar, mas a direção permanece geralmente muito permissiva: raramente é uma questão de sancionar o jogador por uma má avaliação de sua trajetória, por exemplo, e as penalidades só intervêm se ele cortar deliberadamente a rota.
Por exemplo, é possível chegar lá de bom coração acertando os outros pilotos, empurrando o carro mais do que a razão, mandando-os para o fundo ou contra a grade sem que o jogo encontre uma falha específica. Na realidade, somos quase encorajados a fazê-lo e podemos ganhar pontos de "progresso" em determinadas ações, mesmo que a maioria desses pontos ainda seja obtida por ter feito a melhor trajetória ou por ter conseguido um desempenho "impecável" em um trecho. . Observe de passagem que GRID Legends adota o sistema de “inimigos jurados”: outros pilotos a quem já fizemos misérias e que estão particularmente zangados conosco.
Entre GRID claro e GRID escuro
Sempre com o mesmo espírito um pouco "se mete", os outros pilotos não reagem tanto a uma ultrapassagem bem-sucedida nas regras da arte. Por outro lado, se você acertá-los com um pouco de força - mesmo que não seja absolutamente sua culpa - eles se tornarão seu inimigo por várias corridas! Mencionamos o sistema de pontos de progresso, é importante enfatizar, mesmo que não tenhamos conseguido testá-lo, que ele leva em consideração tanto o jogo solo quanto as corridas conectadas e que não deve ser usado apenas para desbloquear itens cosméticos. Também não há questão de integrar microtransações ao jogo.
Já falamos anteriormente de um estilo de direção resolutamente arcade, mas devemos ressaltar que as múltiplas opções de assistência ou dificuldades vêm para moderar um pouco nosso julgamento. Por exemplo, você só pode ter danos cosméticos ou danos que tenham impacto na direção. Também podes optar por diferentes níveis de assistência nas travagens ou nas trajetórias, mas mesmo empurrado para as suas “trincheiras”, GRID Legends parece ter de se manter permissivo. Isso não é necessariamente ruim, pois os outros pilotos podem ser bastante agressivos em seu comportamento no circuito.
“Outros pilotos” que agora podem ser 21 para, portanto, um total de 22 pilotos quando antes estávamos limitados a 16. Os desenvolvedores falaram sobre um novo sistema de atitude para pilotos controlados por inteligência artificial, o Choregrapher 2.0 . Para sermos totalmente sinceros, não temos a certeza de ter percebido uma evolução particularmente notável face às obras anteriores se não for, no entanto, uma certa tendência para gerir melhor as ultrapassagens, para procurar mais aspiração. Os desenvolvedores também nos explicaram que sua ideia era conseguir comportamentos mais realistas, para que os adversários também cometessem erros de vez em quando.
Testado em uma máquina particularmente robusta (Ryzen 9 5900X, 64 GB de RAM e GeForce RTX 3080 Ti), nossa versão prévia do GRID Legends funcionou perfeitamente em 1p mantendo uma velocidade de animação de mais de 440 fps. Obviamente, será necessário verificar isso na versão final e em uma máquina mais modesta. Pelos circuitos que pudemos testar e pelos carros vislumbrados, o trabalho dos desenvolvedores não parece ser passível de críticas. Não, a verdadeira questão provavelmente será validar ou não este modo solo roteirizado, verificar se os pilotos de IA adotam um comportamento mais variado/interessante e, claro, se o modo multiplayer traz as sensações que temos o direito de esperar . Nossas poucas horas na versão prévia nos fazem querer ver mais. Isso já é um bom sinal.
Lançamento agendado para 25 de fevereiro no PC, PS4, PS5, Xbox One e Xbox Series X|S.
