Gran Turismo cumple 25 años. Un cuarto de siglo que Polyphony Digital pretende celebrar con un episodio coral, decididamente unificador y particularmente completo. ¿Es Gran Turismo 7 el juego de dinero definitivo que el PlayStation 5 ¿merecer?
8
Ver el precioVer la pruebaGran Turismo 7
- Contenido variado en solitario
- Divertido y enciclopédico.
- Manejo exigente y sutil sobre asfalto
- Retos para todos
- Plástico ventajoso de los coches.
- La lluvia y la luz, magnificas
- Increíbles modos de cámara lenta y fotografía.
Después de haber revolucionado el pequeño mundo de la simulación de automóviles en consolas en 1997, Gran Turismo se ha aburguesado gradualmente. Cuando los jugadores pidieron daños visibles, gestión del clima real y una IA menos sistemática, Polyphony Digital contemporizó con spin-offs incompletos (Concepto, Prólogo, Deporte) o episodios canónicos lentos sin lograr superar los tiempos de referencia - críticos, comerciales - establecidos por los tres primeros componentes. Kazunori Yamauchi tuvo que demostrar que Gran Turismo tiene su lugar en un género siempre competitivo. Con GT7, ya está hecho.
Prueba realizada en PlayStation 5 y PlayStation 4 utilizando un código proporcionado por el editor, y después de unas buenas treinta horas de juego en solitario y en línea. El juego requiere una conexión a Internet permanente para la mayoría de sus modos y una suscripción a PS+ para jugar en línea.
Nunca en tendencia...
En contra de la corriente de los juegos de efectivo modernos, GT7 valora notablemente su herencia al mantener el tono silencioso, la interfaz ordenada y la atmósfera de jazz que han acompañado su viaje. Lejos de las jeremiadas exageradas de las producciones modernas, Polyphony Digital se toma el tiempo para explicar todas sus mecánicas y posibilidades a través de una campaña en solitario al estilo papá, que se desarrolla en silencio durante unas buenas veinte horas. Si pudiéramos argumentar que a todo le falta un poco de ritmo e impulso, finalmente apreciamos que una voz en off de Red Bull no nos grita 300 notificaciones por minuto con un falso aire de complicidad.
A este modo “Café”, cuya dificultad es de pendiente muy suave, pretexto para desbloquear nuestros primeros coches y todos los circuitos, GT7 añade una cincuentena de eventos de licencia y casi otras tantas misiones secundarias. A veces divertidos, a veces desafíos con cuerpo que terminan exponiéndonos la línea de conducta de Polyphony Digital. El estudio japonés es bastante sutil en su forma de mezclar información histórica sobre los fabricantes y consejos de conducción, mientras varía las situaciones y las condiciones de carrera tanto como sea posible. Dejar caer tacos, derrapar o jugar al dragster no siempre es necesariamente tan divertido como tragarse millas a bordo de un superdeportivo furioso, pero ofrece agradables respiraciones que picoteamos regularmente entre dos carreras.
GT7 es un sandbox que se toma su tiempo para explicarnos todo. El modo foto, los escenarios, la creación de libreas, la compra de vehículos nuevos o usados, los modos online… cada segmento se irá introduciendo cortésmente a medida que avances; todo llega en el momento justo a quien sabe encadenar los podios.
El peso de las recompensas aumenta al mismo tiempo que los desplazamientos, y depende de cada uno establecer el nivel de dificultad jugando con los muchísimos parámetros y asistencias disponibles. Con su goma muy permisiva -el coche de delante se deja coger, el de detrás no empuja demasiado- no será demasiado complicado marcar los mejores tiempos, pero habrá que querer ponerse en aprietos para afrontar hasta un verdadero desafío. ¿Gran Turismo habría dejado de lado su requisito a favor de la accesibilidad?
… pero siempre en la dirección correcta
Las primeras vueltas a la pista son suficientes para convencerte de lo contrario. Transferencia de masa, dosificación de aceleración y frenado, trayectoria, succión: GT es siempre una simulación rigurosa que, sin embargo, se esfuerza por no dejar a nadie atrás con su dificultad muy gradual. Los habituales de la licencia se consolarán con los trofeos dorados o las carreras suaves, y los créditos y vehículos adicionales que vienen con él, pero aún pueden encontrar la equitación un poco larga. Para todos los asistentes es un auténtico placer contemplar el progreso realizado al arriesgarse poco a poco en las pruebas más difíciles, hasta finalmente ganar las carreras más exigentes: las de diez vueltas, con la gestión del combustible y el estado de los neumáticos.
La conducción es tanto más sutil cuanto que muchos parámetros hacen que el enfoque sea más complejo: el clima (volveremos a esto), la ruta, la configuración, los neumáticos son todos elementos a tener en cuenta antes de la gran salida. Polyphony Digital no comete el error de bombardearnos con clones para aumentar artificialmente el contador, pero todavía hay 400 vehículos bastante diferentes esperándonos en el concesionario. Dependiendo de las limitaciones del próximo evento, su recorrido, nuestros gustos y nuestras finanzas, la elección de la montura es más o menos fácil según las circunstancias.
No nos acercamos al terrorífico Nürburgring como el imperdible Trial Mountain o el atemporal circuito de Monza. Las 90 pistas reales o ficticias, repartidas en 34 ubicaciones alrededor del mundo, ofrecen mucho para complacer a los fanáticos de la velocidad pura y las curvas sinuosas. Nos apropiamos de nuestros vehículos favoritos al mismo tiempo que estas áreas de juego y adquirimos gradualmente la sabiduría suficiente para subir de categoría y comenzar un nuevo ciclo de aprendizaje. Gran Turismo 7 vuelve a ofrecer un buen equilibrio en términos de contenido, incluso si la dureza de la economía del juego genera dudas.
JVFR
Desafortunadamente, las ganancias crediticias son demasiado bajas para permitirnos dar rienda suelta a nuestros deseos. Las microtransacciones o el grind frenético son las únicas soluciones para hacerse con los vehículos más prestigiosos o potentes, que se venden por oro. Las recompensas obtenidas gracias a los boletos de la ruleta (gatchas) son insuficientes, y es imposible revender los autos que nunca se usan. Por un lado, esto nos empuja a conformarnos con lo que tenemos: darnos demasiada munición al principio sin duda habría diluido la sensación de control gradual de la que hablábamos más arriba. Esto todavía se vuelve problemático en el final del juego, cuando te gustaría aprovechar la zona de pruebas sin restricciones. Esperamos una reacción de Polyphony Digital, que podría reequilibrar todo eso un poco con una actualización.
¡Hazme vibrar!
De vuelta a la pista: es cuando aumenta la velocidad cuando las sensaciones son evidentemente mejores. En vista de cabina, la velocidad puede llegar a ser vertiginosa hasta el punto de requerir la máxima compostura. El Dual Sense juega un papel importante en nuestra capacidad de "sentir" el camino, con vibraciones de precisión notables y retroalimentación háptica efectiva, cuyos mandatos aprendemos a descifrar gradualmente. El joystick brinda información valiosa que debe aprender a leer, al igual que los ruidos del motor y los neumáticos, que siempre tienen matices tan impecables.
JVFR
Los hitos siguen nublados con la posible llegada de lluvia, que puede barajar las cartas y penalizar a los menos cuidadosos. Además del cambio visual en las circunstancias y los posibles problemas de visibilidad debido a las proyecciones de nuestros competidores, el agua requiere aún más delicadeza en las curvas. Una llovizna ligera o una lluvia fuerte no tendrán las mismas repercusiones en el agarre y la pista no se secará uniformemente al final del aguacero. Los parámetros a tener en cuenta son tan numerosos que el potencial lúdico parece infinito.
La triste ciudad radiante
Esos momentos, cuando el sol se abre paso entre las nubes después de la lluvia, son algunas de las tomas más bonitas que se le pueden ocurrir a GT7. El modelado de los vehículos es impecable, es una tradición en la serie, pero es realmente el trabajo en las luces lo que le roba el espectáculo a la excepcional representación de los autos. Perfectamente realzadas por reflejos que piden a gritos realismo, las diferentes condiciones de luz ofrecen un verdadero caché artístico a un título que también busca acercarse lo más posible a la realidad.
JVFR
Si ha pasado mucho tiempo desde que la licencia ya no actúa como un escaparate tecnológico para las consolas PlayStation, todavía esperábamos mucho en el aspecto técnico después de las bofetadas regulares infligidas por Forza. Demasiada, sin duda, ya que nuestra decepción es real ante el descubrimiento de decorados de absoluta tristeza. A menudo vacío, soso o demasiado limpio, el decoro de GT7 contrasta radicalmente con el resto, hasta el punto de que un tenaz regusto a old gen permanece irremediablemente en nuestra boca cuando nos tomamos el tiempo de mirar más allá del siguiente bucle. Al menos aprovechamos los pocos destellos estéticos del juego con una tasa de refresco intachable, a 60 cuadros por segundo constantes en 1080p como en 4K.
JVFR
defectos antiguos
Ya que abrimos la lista de quejas, bien podríamos colocar una para la inteligencia artificial. GT7 ciertamente logra encontrar un cierto compromiso entre la brutalidad un tanto sucia de los robots GT6 y el sistematismo un tanto rígido de los inicios de la franquicia: nuestros oponentes se aprovechan del más mínimo de nuestros errores, y sentimos cierta energía cuando estamos. en contacto. Pero estas buenas intenciones, sin embargo, desaparecen cuando estás 50 metros por delante o por detrás, cada uno volviendo a su ruta inicial como durante una vuelta de calentamiento.
Muy rara vez los autos opuestos se pelean entre ellos, y la asunción de riesgos de la IA es extremadamente medida. El resultado es menos creíble de lo que nos hubiera gustado, aunque a igualdad de potencia el comportamiento de los coches contrarios parece más coherente de lo habitual. Anunciado con bombos y platillos como agresivo y ético, GT Sophy (este es el apodo del revolucionario programa de inteligencia artificial presentado por Sony) podría traer un poco de mordisco en este lado cuando se implemente en el juego.
JVFR
Status quo sobre colisiones y daños. Fiel a sus valores, Gran Turismo recorta su visión realista del automovilismo en cuanto dos jaulas metálicas rozan entre sí. Touchettes como grandes sustos rara vez son penalizadores para quien los provoca, y si sacamos una penalización online por haber provocado un accidente, la sanción suele ser más difícil de superar para la víctima.
Muchas veces perdemos mucho más que unos segundos para recuperar una velocidad y una trayectoria decentes tras salirnos de la pista, mientras que el culpable simplemente estará condenado a desacelerar durante su penalización. Injusto. Finalmente, solo unos pocos modelos ven sus carenados marcados por los impactos: aún no es esta vez cuando los accidentes espectaculares alegrarán las sublimes cámaras lentas que marcan cada prueba.
JVFR
Agudo y exigente sobre asfalto, la conducción se vuelve francamente desordenada durante los pocos rallyes, afortunadamente bastante raros. Los deslizamientos repetidos incluso causan algunos errores de colisión antiestéticos entre el automóvil y el suelo después de ciertos baches, con una cámara que parece tan perdida como nosotros durante estas (raras) pérdidas de control. Gran Turismo 7 podría haber encontrado una mejor manera de celebrar esta importante parte del automovilismo.
Un portage PlayStation 4 correcto
Mismo contenido, misma fluidez en PS4, excepto en las situaciones más concurridas (lluvia, muchos coches en pantalla). Obviamente menos impresionante, el modelado de los vehículos sale con honores a pesar de un ligero efecto de aliasing en las cabinas. El renderizado general es inferior al de la versión de PS5, y esta no es la única concesión de esta versión: los tiempos de carga, muy muy contenidos en PS5, nos recuerdan aquí la importancia del SSD en los videojuegos.
También fueron las pocas vueltas en esta versión las que nos permitieron abrazar todo el poder del Dual Sense. Los disparadores del Dual Shock 4 parecen muy suaves, y las vibraciones un poco vulgares en comparación con las incomparables sensaciones del mando de la última PlayStation.
Finalmente, no hay Ray Tracing aquí. Esto es lógico, y no es lamentable en la medida en que la opción se limita actualmente a la cámara lenta y otras puestas en escena de vehículos en los menús de PS5, lo que limita un poco su interés. Tal vez Polyphony Digital encuentre una manera de habilitarlo en el juego sin comprometer el rendimiento. En definitiva, la experiencia de Gran Turismo 7 en PS4 es difícil de apreciar cuando has tocado la versión reina, pero sigue siendo bastante válida en sí misma.
JVFR
Gran Turismo 7 : l’avis de JVFR
Paquete compuesto de los 25 años de historia de su licencia, Gran Turismo 7 se nutre de su historia para ofrecernos el mejor equilibrio entre calidad y cantidad de contenido durante mucho tiempo. El amor de Polyphony Digital por la industria y las carreras de autos se manifiesta en todos los componentes esenciales de su producción, y si la IA, las colisiones o las decoraciones claramente nos dejaron insatisfechos, la magia aún sucede a lo largo de nuestra exploración de la caja de arena.
Damos un paso de monstruo para elegir, personalizar, mejorar, ajustar y fotografiar nuestros coches favoritos, pero sobre todo para conducirlos en las múltiples situaciones que nos ofrece el juego: grandes coches ruidosos, estetas de la mecánica y condenados a la trayectoria. Gran Turismo está de regreso, y esas son buenas noticias.
Gran Turismo 78
Generoso, accesible y didáctico sin comprometer las exigencias de su conducción, Gran Turismo 7 es una excelente simulación de deportes de motor en PlayStation 5. Sentó una base sólida para una de las franquicias icónicas de PlayStation.Los mas
- Contenido variado en solitario
- Divertido y enciclopédico.
- Manejo exigente y sutil sobre asfalto
- Retos para todos
- Plástico ventajoso de los coches.
- La lluvia y la luz, magnificas
- Increíbles modos de cámara lenta y fotografía.
Los menos
- Decoraciones muy suaves
- Colisiones complacientes
- Conducir en tierra perfectamente al azar
- Falta de créditos que empuja a la microtransacción
- Daños visibles demasiado discretos (o ausentes)
- Una cierta austeridad que puede desagradar (menús, música, ambiente)
