Depois de um complicado campeonato de Fórmula 1 – devido à pandemia de Covid-19 – as coisas estão mais ou menos “voltando ao normal” no paddock este ano… e é mais no mundo dos videojogos que houve “movimento”. Com efeito, ainda a cargo da licença oficial, a britânica Codemasters deixou de ser independente e passou a comandar uma equipa muito mais musculada, a Electronic Arts. Devemos esperar uma revolução do lado deste F1 2021?
8
Veja o preçoLeia a conclusãoF1 2021
- temporada 2021 completa
- Variedade de estilos de jogo, nível de realismo
- Realização técnica muito correta
- Inúmeros modos de jogo para um jogador (Braking Point, My Stable, Career, Grand Prix, Time Trial, etc.)
- Modo de dois jogadores para enriquecer
- Cenário de telefone de ponto de frenagem
- A agressividade da IA precisa de ajustes
- CGI que acusam o golpe
No papel, as coisas são colocadas sob o signo de otimizações e a introdução de um modo roteirizado chamado Braking Point – ou Point de Rupture em espanhol, mas o trocadilho desapareceu – o que deve permitir uma abordagem significativamente diferente da Fórmula 1. De resto, A Codemasters não parecia se beneficiar de meios específicos para oferecer uma revisão mais completa de seu jogo principal. O motor gráfico continua sendo o EGO Engine 4.0 e se as versões PlayStation 5 / Xbox Series X|S estão de fato no menu, realmente não há como colocar nossos olhos nele ... em qualquer caso, não muito mais do que no ano passado.
Aileron Peredhel
À primeira vista, o F1 2021 parece duas gotas d'água ao seu antecessor que, por si só, já estava muito próximo do F1 2019 e assim por diante. É preciso dizer que à maneira do que a EA Sports pode fazer no FIFA, a Codemasters vai lá todos os anos em pequenos toques sucessivos... e imediatamente entendemos melhor a aquisição pela Electronic Arts! No primeiro lançamento do jogo, descobrimos, portanto, modos familiares como estes eventos de campeonato, grande prêmio ou contra-relógio com, a cada vez, múltiplas opções de personalização e, em particular, a presença dos monolugares da temporada atual ou anterior .
Como no ano passado, F1 2021 mistura habilmente single-player e multiplayer através de seus vários modos de jogo.No single-player, obviamente você pode optar pelos modos Driver ou My Team. O primeiro nos convida a pegar um monolugar para se tornar o novo número um, enquanto My Stable oferece uma experiência de jogo mais completa. Como o próprio nome sugere, permite efetivamente assumir o controle de uma equipe como um todo: isso vai desde a gestão dos contratos de patrocínio até as opções de pesquisa e desenvolvimento, passando pela escolha do co-piloto, sabendo que continuamos sendo o principal driver de O time. Necessariamente.
Do lado do conteúdo, em um ou outro desses modos, não há muito do que reclamar, mas também não há muito o que acrescentar em comparação com o que encontramos no ano passado. É claro que é um sentimento muito pessoal, mas o modo Pilot sempre parece um pouco sem graça em comparação com a ambição de My Stable. Ainda assim, os objetivos são significativamente diferentes de um modo para outro. No entanto, ainda há um ponto que é um pouco decepcionante, embora entendamos a decisão da Codemasters: de fato, se o estúdio introduziu um modo de carreira para dois jogadores, ele não permite que você jogue My Stable .
Isso é para revisar um pouco as perspectivas do modo Piloto, adicionando o tempero de um segundo jogador, online. Este último pode então ser nosso rival – este famoso conceito introduzido há muito tempo na franquia F1 – ou o segundo piloto da mesma equipe. Esta última opção traz alguns elementos de jogabilidade que não são desinteressantes. Você pode realmente considerar suas estratégias de corrida em conjunto e, acima de tudo, implementá-las na pista. Não vamos dizer que isso perturbe nossa percepção do F1 2021, mas é inegavelmente uma novidade interessante ... mesmo que tivéssemos gostado localmente também.
A Codemasters sempre foi fã de opções multiplayer em uma única máquina, mas F1 2021, portanto, não permite que duas pessoas sigam a Carreira, na mesma posição. O jogo em tela dividida está no programa, continua bastante praticável sem que a velocidade da animação tenha que sofrer, mas é limitado a "pequenos" eventos, desafios aos poucos de certa forma. Ideia para o próximo ano Sr. Codemasters: Aproveite o poder de nossos PCs modernos e consoles de próxima geração para expandir ainda mais as opções de jogos em tela dividida. Talvez oferecer um modo de carreira, por exemplo, mas também oferecer – como nos bons velhos tempos do PC Engine – mais jogadores simultaneamente, três ou quatro, por exemplo.
Voltando aos dois modos single-player, não há muito o que culpar a Codemasters. Já o dissemos, o modo My Stable tem a nossa preferência pelo maior impacto de todas as nossas decisões no futuro da equipa. A negociação de contratos de patrocínio com base em bónus de assinatura, mas também bónus de longo prazo, permite-lhe definir objetivos ao mesmo tempo que oferece os meios adequados para os atingir. Investimos em I&D nos pontos considerados mais sensíveis e respondemos às questões dos jornalistas entre (quase) cada corrida de forma a pressionar ou elogiar um pouco o trabalho dos engenheiros, bónus a ter.
Ainda assim, tudo isto não é nenhuma novidade e para encontrar algo novo, é para o modo Braking Point que tem de recorrer. A ideia aqui é retomar o sistema da Carreira, mas roteirizando-o mais. Uma técnica que pode ser comparada ao modo solo de alguns FPS. Nós personificamos um certo Aiden Jackson, um jovem piloto que acaba de chegar à equipe Racing Point para sua primeira temporada na Fórmula 1. Ele se junta ao chefe da equipe, é claro – Brian Doyle – mas também e acima de tudo Casper Ackermann, um piloto experiente que valoriza seu status de número um e com quem nem tudo será necessariamente um mar de rosas.
Madalena de Prost
Os desenvolvedores queriam cortar seu cenário em dezesseis capítulos ao longo de duas temporadas com o que isso implica em tensões e reviravoltas. Aproveitamos para vivenciar a passagem da equipe Racing Point para a Aston Martin e o que parece ser o crepúsculo da carreira de Casper Ackermann. Cada capítulo é uma oportunidade para uma pequena introdução cinematográfica, algumas trocas no paddock e uma parte da corrida antes de uma espécie de debriefing. Cada corrida não é, portanto, jogada na íntegra – com algumas exceções – e o objetivo é nos colocar diante de uma situação específica com um determinado objetivo.
Dependendo do caso, será uma questão, por exemplo, de aproveitar a intervenção do safety car para ganhar algumas posições ou de segurar o final da corrida quando nossa caixa de câmbio estiver com defeito. Outras situações envolvem a chegada da chuva, a conquista do melhor tempo da volta, a troca de pneus ou a briga com determinado rival. Neste modo, a Codemasters teve o cuidado de nos colocar no meio do paddock que vemos na televisão com suas equipes reais, seus pilotos reais... com exceção de três, pois nem Aiden Jackson, nem Casper Ackermann, nem Devon Butler n realmente existe. Este último também é o "grande mal" da história.
JVFR
Infelizmente, na verdade, caímos muito rapidamente nos estereótipos específicos de filmes ruins relacionados ao automobilismo. As relações entre os personagens encadeiam os clichês e a falta de sincronização labial, bem como as atuações um tanto ridículas, não ajudam a tornar a coisa mais envolvente. Não podemos dizer que estamos passando mal neste Braking Point e a ideia de oferecer desafios específicos para cada corrida é interessante. Além disso, ao espalhar a coisa por duas temporadas, mas limitando-se a dezesseis capítulos, os desenvolvedores evitam repetições.
Por outro lado, não evitam as incoerências, a falta de lógica em determinadas situações. Este é particularmente o caso ao discutir com o famoso Devon Butler logo após vencer a corrida, terminando à frente de Hamilton, Verstappen e outros Bottas. O idiota ainda consegue nos desprezar sem nem mesmo se dar ao trabalho de sublinhar nossa vitória colocando, pelo menos, isso na conta da sorte?! Não, os diálogos não parecem ter que mudar de acordo com as performances alcançadas... ou apenas à margem. E não vamos falar sobre as intervenções de "voz off" de comentaristas totalmente na rua.
JVFR
Felizmente, este modo Braking Point é apenas uma espécie de suplemento e sua introdução ao jogo não é feita na parte de trás de nenhuma outra seção. A coisa deve ser percebida como uma iguaria adicional a um menu já muito rico. Um mimo que se digere em um grande punhado de horas dependendo do nível de dificuldade escolhido porque, claro, F1 2021 ainda dá lugar de destaque ao ajuste do desafio de direção. No caso do Braking Point, trata-se de escolher entre fácil, médio e difícil com, além disso, três estilos de pilotagem: relaxado, padrão e especialista. A primeira escolha está bastante relacionada com o talento dos outros pilotos enquanto a segunda incide sobre o nível de ajudas.
Claro, esta distinção é um pouco esquemática e vamos lembrar especialmente a ampla gama de opções para ajustar as coisas ao seu nível de jogo e ao seu desejo de progredir no domínio dos monolugares. Entre as inúmeras ajudas em jogo que podem ser ativadas/desativadas, notamos em particular a presença da trajetória ideal ou ajudas para o uso de ERS/DRS. Para começar com tranquilidade, também é possível contar com assistência de frenagem, assistência de direção ou antiderrapagem. Obviamente, a Codemasters ainda oferece sua opção tripla de manual, marcha sugerida ou automática.
JVFR
Essa ampla gama de opções é um crédito para a Codemasters, que consegue assim uma espécie de quadratura do círculo ao oferecer um jogo que pode ser apreciado por ser fã de corridas do tipo arcade onde você não se importa muito com danos. transferências de força, mas também por ser um fã de simulação pura e dura. As opções de realismo também estão sempre em ordem com estes auxiliares de arranque, esta gestão mais ou menos punitiva das saídas de pista e o inevitável flashback que autoriza o "rebobinar" da corrida em dez segundos para recomeçar no melhor tempo e, por exemplo, para evitar uma ultrapassagem suspeita. Sim, parece vivido.
Curie no estábulo
Para ser totalmente honesto, não sentimos a menor mudança no lado da direção entre F1 2020 e esta versão 2021. A chegada dos três estilos de direção mencionados acima provavelmente tornará as coisas mais facilmente configuráveis, mas isso obviamente não tem tendo em conta a jogabilidade real. É preciso dizer que a este nível o F1 2020 já tinha colocado a fasquia muito alta e por isso continuamos a beneficiar da excelência da Codemasters nesta área com este equilíbrio muito justo entre uma condução rigorosa e uma atitude mais descontraída, esta impressão de jogar sempre muito justo não importa quais orientações são escolhidas.
JVFR
Assim, o iniciante que lançar todas as opções de auxílios ativados sem dúvida terá tanto prazer em manobrar seu monolugar quanto o regular da franquia que arrasta suas polainas há mais de dez anos no universo da Codemasters. Em pista, as sensações são bastante notáveis com, em particular, um excelente feeling para tudo o que esteja relacionado com as vibrações ou com a natureza do terreno. A perda de aderência a cada aceleração, o leve estol à menor queda, tudo é perfeitamente renderizado... e acima de tudo perfeitamente transmitido ao jogador que tem grande prazer em controlar seu carro cada vez melhor.
Os pilotos mais experientes podem achar defeito, mas da nossa parte é sempre um prazer mergulhar na simulação da Codemasters, e isso, ano após ano. F1 2021 confirma tudo de bom que pensamos da franquia mesmo que as novidades puramente de jogabilidade sejam, por assim dizer, zero. Assim, porque temos de fazer algumas críticas, ainda lamentamos tanto o comportamento de uma inteligência artificial certamente capaz de nos fazer frente, mas que em nada reflecte a atitude de pilotos reais e que também carece de uma certa coerência ao longo do tempo. .
JVFR
A este nível, teria sido interessante para os programadores poder desenvolver perfis reais aqui para o Hamilton, ali para o Verstappen e que ao abordar este ou aquele monolugar prestamos um pouco mais de atenção ao nome do seu piloto. Lá, tratamos todos os levantamentos e ultrapassagens da mesma maneira. Perdemos um pouco do sabor. Dito isto, assim que aumentamos o nível de dificuldade, a inteligência artificial destes pilotos sabe como nos opor um desafio interessante e não se deixa necessariamente abater à menor manobra um pouco ousada. Esta falta de inovação numa vertente mais técnica do jogo é talvez a principal crítica que podemos fazer ao F1 2021.
A Codemasters insistiu na presença – muito esperada – de danos em outras partes do monolugar apenas nas aletas e nos eixos dianteiro/traseiro. De fato, podemos notar mudanças gráficas em outros níveis do carro, mas não notamos necessariamente nenhum impacto no manuseio. Uma observação que, no entanto, terá que ser confirmada após o lançamento do jogo. F1 2021 também é baseado no mesmo motor - o EGO Engine 4.0 - de seu antecessor e devemos admitir que temos todo o trabalho do mundo para encontrá-lo. melhor ritmo que, aliás, não é necessariamente um defeito.
JVFR
F1 2020 já fez muito sucesso graficamente falando, mas é certo que não é nesta versão 2021 que poderemos julgar o trabalho de próxima geração realizado pela Codemasters. F1 2021 certamente não é o jogo mais bonito do mundo, mas cumpre muito bem o seu papel e ainda vamos notar algumas melhorias na renderização dos monolugares ou em certos efeitos climáticos. Tudo isso, é claro, sem que a velocidade da animação seja prejudicada, esteja você jogando sozinho na tela inteira ou optando pelo modo de tela dividida. Observe, no entanto, que este teste realizado no PC não pode prejulgar o comportamento nos consoles.
Já que estamos falando do caso particular do PC, é preciso mais uma vez ressaltar que se o jogo for jogável no teclado, claramente não é uma opção a ser mantida. A Codemasters mais uma vez se destaca pela pontuação bastante justa que joga do lado do volante: a lista de hardware suportado é impressionante, seja no PC ou nos consoles. Para verificar o comportamento do jogo, alternamos entre o controle do Xbox 360, o controle do Xbox One X e o kit de volante Thrustmaster TMX. Como você pode imaginar, jogar ao volante traz conforto e realismo adicionais, mas em nenhum momento nos sentimos como um jogo "barato" no controle.
JVFR
F1 2021 : l'avis de JVFR
Ano após ano, a franquia F1 assinada pela Codemasters se tornou uma referência no campo da simulação automotiva. Referência pela presença da licença oficial claro, mas também pela riqueza do seu conteúdo, pelas suas opções de jogabilidade ou pela profundidade da experiência do condutor. F1 2021 não mancha em nada a reputação do estúdio britânico, que pode se beneficiar de recursos adicionais após a aquisição pela Electronic Arts.
Nesta versão de 2021, provavelmente era tarde demais para ver qualquer impacto do gigante americano e continuamos em uma evolução muito sábia de uma fórmula que vemos progredir a cada versão. F1 2021 é sem dúvida o título mais completo e interessante da franquia, mas não marca a revolução da próxima geração que alguns podem estar esperando. Também falta um pouco de loucura enquanto o modo Braking Point acaba não trazendo muito, destacando até mesmo as falhas – de encenação, de CGI – da franquia de forma ainda mais gritante.
F1 20218
Se novidade não é mesmo a palavra-chave para esta obra, F1 2021 está na linha dos seus antecessores. Traz um pouco de sangue novo com este modo Braking Point não necessariamente convincente, mas acima de tudo capitaliza as qualidades de seus ancestrais que atualiza, enriquece, completa.Mais
- temporada 2021 completa
- Variedade de estilos de jogo, nível de realismo
- Realização técnica muito correta
- Inúmeros modos de jogo para um jogador (Braking Point, My Stable, Career, Grand Prix, Time Trial, etc.)
- Agradável carreira de dois jogadores
- A emoção de jogar em tela dividida
O menos
- Modo de dois jogadores para enriquecer
- Cenário de telefone de ponto de frenagem
- A agressividade da IA precisa de ajustes
- CGI que acusam o golpe
Teste realizado a partir de um código de PC fornecido pelo editor.
