Prueba F1 2021: ¿Codemasters y EA encuentran la fórmula correcta?

Prueba F1 2021: ¿Codemasters y EA encuentran la fórmula correcta?

© Nerces

Después de un campeonato de Fórmula 1 complicado -debido a la pandemia del Covid-19- las cosas están más o menos “vueltas a la normalidad” en el paddock este año… y es más en el mundo de los videojuegos donde hubo “movimiento”. De hecho, todavía a cargo de la licencia oficial, la británica Codemasters ya no es independiente y ahora conduce por un equipo mucho más musculoso, Electronic Arts. ¿Debemos esperar una revolución del lado de este F1 2021?



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  • Temporada 2021 completa
  • Variedad de estilos de juego, nivel de realismo.
  • Realización técnica muy correcta.
  • Innumerables modos de juego para un jugador (Braking Point, My Stable, Career, Grand Prix, Time Trial, etc.)
  • Modo de dos jugadores para enriquecer
  • Escenario de teléfono de punto de frenado
  • La agresividad de la IA necesita ajustes
  • CGI que acusan el golpe

Sobre el papel, las cosas se colocan bajo el signo de las optimizaciones y la introducción de un modo con guión llamado Braking Point -o Point de Rupture en español, pero el juego de palabras ha desaparecido- que debería permitir un enfoque significativamente diferente de la Fórmula 1. Por lo demás, Codemasters no pareció beneficiarse de medios particulares para ofrecer una revisión más completa de su juego insignia. El motor gráfico sigue siendo el EGO Engine 4.0 y si las versiones de PlayStation 5 / Xbox Series X|S están realmente en el menú, realmente no hay duda de que ponemos nuestros ojos en él... en cualquier caso, no más que el año pasado.

alerón peredhel

A primera vista, F1 2021 parece dos gotas de agua a su antecesor que, de por sí, ya estaba muy cerca de F1 2019 y así sucesivamente. Hay que decir que a la manera de lo que EA Sports puede hacer en FIFA, Codemasters va allí todos los años en pequeños toques sucesivos... ¡y enseguida comprendemos mejor la adquisición por parte de Electronic Arts! En el primer lanzamiento del juego, descubrimos modos familiares como estos eventos de campeonato, gran premio o contrarreloj con, cada vez, múltiples opciones de personalización y, en particular, la presencia de los monoplazas de la temporada actual o anterior. .



Al igual que el año pasado, F1 2021 combina hábilmente el modo para un jugador y el multijugador a través de sus múltiples modos de juego. En el modo para un jugador, obviamente puedes optar por los modos Conductor o Mi equipo. El primero nos invita a tomar un monoplaza para convertirnos en el nuevo número uno mientras que My Stable ofrece una experiencia de juego más completa. Como su nombre indica, permite efectivamente tomar el control de un equipo en su conjunto: esto va desde la gestión de los contratos de patrocinio hasta las opciones de investigación y desarrollo, pasando por la elección del copiloto, sabiendo que seguimos siendo el principal motor de el equipo. Necesariamente.

Por el lado del contenido, en uno u otro de estos modos, no hay mucho de qué quejarse, pero tampoco mucho que agregar en comparación con lo que encontramos el año pasado. Por supuesto, es un sentimiento muy personal, pero el modo Piloto siempre parece un poco soso en comparación con la ambición de My Stable. Aún así, los objetivos son significativamente diferentes de un modo a otro. Sin embargo, todavía hay un punto que es un poco decepcionante, aunque entendemos la decisión de Codemasters: de hecho, si el estudio ha introducido un modo de carrera para dos jugadores, no te permite jugar My Stable.

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Gestión en abundancia, el modo My Stable siempre es divertido de jugar © Nerces

Esto es para revisar un poco las perspectivas del modo Piloto agregando la especia de un segundo jugador, en línea. Este último puede ser entonces nuestro rival, este famoso concepto introducido hace mucho tiempo en la franquicia de F1, o el segundo piloto del mismo equipo. Esta última opción trae algunos elementos de juego que no dejan de ser interesantes. De hecho, pueden considerar sus estrategias de carrera juntos y, sobre todo, implementarlas en la pista. No vamos a decir que altera nuestra percepción de F1 2021, pero sin duda es una novedad interesante… aunque también a nivel local nos hubiera gustado.



Codemasters siempre ha sido fanático de las opciones multijugador en una sola máquina, pero F1 2021, por lo tanto, no permite que dos personas sigan una carrera en la misma posición. El juego de pantalla dividida está en el programa, sigue siendo bastante practicable sin que la velocidad de la animación tenga que sufrir, pero está limitado a eventos "pequeños", desafíos poco a poco. Idea para el próximo año, Sr. Codemasters: aproveche la potencia de nuestras PC modernas y consolas de última generación para ampliar aún más las opciones de juego en pantalla dividida. Quizás ofrecer un modo de carrera, por ejemplo, pero también ofrecer, como en los viejos tiempos de PC Engine, más jugadores simultáneamente, tres o cuatro, por ejemplo.

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El modo de pantalla dividida para dos jugadores, por supuesto, todavía está en el menú © Nerces

Volviendo a los dos modos para un jugador, no hay mucho por lo que culpar a Codemasters. Lo dijimos, la modalidad My Stable tiene nuestra preferencia por el mayor impacto de todas nuestras decisiones en el futuro del equipo. Negociar contratos de patrocinio basados ​​en bonos de firma, pero también bonos a largo plazo, le permite establecer objetivos y ofrece los medios adecuados para alcanzarlos. Invertimos en I+D en los puntos considerados más sensibles y respondemos a las preguntas de los periodistas entre (casi) cada carrera para presionar un poco o elogiar el trabajo de los ingenieros, bonificaciones que se tienen.

Aún así, todo esto no es nada realmente nuevo y para encontrar algo nuevo, es al modo Punto de frenado al que debes recurrir. La idea aquí es retomar el sistema de la Carrera, pero guionándolo más. Una técnica que podría compararse con el modo en solitario de algunos FPS. Encarnamos a un tal Aiden Jackson, un joven piloto que acaba de llegar al equipo Racing Point para su primera temporada en la Fórmula 1. Se une al jefe del equipo, por supuesto, Brian Doyle, pero también y sobre todo a Casper Ackermann, un piloto experimentado que valora su estatus de número uno y con quien no necesariamente todo será color de rosa.



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Parece que Leclerc está a punto de adelantarme... © Nerces

Magdalena de Prost

Los desarrolladores querían dividir su escenario en dieciséis capítulos durante dos temporadas con lo que eso implica de tensiones y giros. Aprovechamos para vivir el cambio del equipo Racing Point a Aston Martin y lo que parece ser el ocaso de la carrera de Casper Ackermann. Cada capítulo es una oportunidad para una pequeña introducción cinematográfica, algunos intercambios en el paddock y una parte de la carrera antes de una especie de sesión informativa. Por lo tanto, cada carrera no se juega en su totalidad -con algunas excepciones- y el objetivo es más bien ponernos frente a una situación específica con un objetivo determinado.

Según los casos, se tratará, por ejemplo, de aprovechar la intervención del coche de seguridad para ganar algunas plazas o de aguantar el final de carrera cuando nuestra caja de cambios esté defectuosa. Otras situaciones son la llegada de la lluvia, la consecución del mejor tiempo de vuelta, el cambio de neumáticos o la pelea con un determinado rival. En esta modalidad, Codemasters se ha encargado de ponernos en medio del paddock que vemos por televisión con sus equipos de verdad, sus pilotos de verdad... a excepción de tres pues ya que ni Aiden Jackson, ni Casper Ackermann, ni Devon Butler n realmente existen. Este último es también el "gran malo" de la historia.

JVFR

En verdad, estos tipos no se soportan y, en el medio, ¡el jefe de servicio golpea! © Nerces

Por desgracia, en realidad caemos muy rápidamente en los estereotipos específicos de las malas películas relacionadas con los deportes de motor. Las relaciones entre los personajes encadenan los clichés y la falta de sincronización de labios, así como la actuación bastante ridícula, no ayudan a que la cosa sea más inmersiva. No podemos decir que lo estemos pasando mal en este Braking Point y la idea de ofrecer desafíos específicos para cada carrera es interesante. Además, al repartir la cosa en dos temporadas, pero limitándose a dieciséis capítulos, los desarrolladores evitan las repeticiones.

Por otro lado, no evitan las incoherencias, la falta de lógica en determinadas situaciones. Este es particularmente el caso cuando se discute con el famoso Devon Butler justo después de ganar la carrera, por lo que termina por delante de Hamilton, Verstappen y otros Bottas. ¡¿El idiota todavía se las arregla para menospreciarnos sin siquiera molestarse en subrayar nuestra victoria al poner, al menos, eso a cuenta de la suerte?! No, los diálogos no parecen tener que cambiar según las actuaciones logradas... o sólo al margen. Y no hablaremos de las intervenciones de "voz en off" de comentaristas completamente en la calle.

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Los principales "rivales" (cf. la insignia roja) siempre son apropiados © Nerces

Afortunadamente, este modo de Punto de Frenado es, en última instancia, solo una especie de complemento y su introducción al juego no se realiza en la parte posterior de ninguna otra sección. La cosa debería percibirse más bien como un manjar adicional a un menú ya muy rico. Una delicia que se digiere en un gran puñado de horas dependiendo del nivel de dificultad elegido porque, por supuesto, F1 2021 todavía le da un lugar privilegiado al ajuste del desafío de conducción. En el caso de Braking Point, se trata de elegir entre fácil, medio y difícil con, además, tres estilos de conducción: relajado, estándar y experto. La primera elección está más bien relacionada con el talento de los demás conductores mientras que la segunda se centra en el nivel de las ayudas.

Por supuesto, esta distinción es un poco esquemática y recordaremos especialmente el amplísimo abanico de opciones para ajustar las cosas a tu nivel de juego y tus ganas de progresar en el dominio de los monoplazas. Entre las innumerables ayudas en juego que se pueden activar/desactivar, destacamos en particular la presencia de la trayectoria ideal o ayudas para el uso de ERS/DRS. Para empezar con serenidad, también es posible contar con asistencia de frenado, asistencia de dirección o antiderrape. Eso sí, Codemasters sigue ofreciendo su triple opción de manual, marcha sugerida o automática.

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Lástima que las cinemáticas estén tan "anticuadas" © Nerces

Este amplísimo abanico de opciones es mérito de Codemasters, que consigue así una especie de cuadratura del círculo al ofrecer un juego que se puede disfrutar siendo un aficionado a las carreras tipo arcade en las que no te importan mucho los daños. transferencias de fuerza, sino también por ser un fanático de la simulación pura y dura. Las opciones de realismo también están siempre en orden con estas ayudas a la salida de carrera, esta gestión más o menos punitiva de las salidas de pista y el inevitable flashback que autoriza el "rebobinado" de la carrera durante diez segundos para reanudarla en el mejor momento y, por ejemplo, para evitar un adelantamiento sospechoso. Sí, se siente vivido.

Curie en el establo

Para ser completamente honesto, no hemos sentido el más mínimo cambio en el lado de la conducción entre F1 2020 y esta versión 2021. Es probable que la llegada de los tres estilos de conducción mencionados anteriormente haga que las cosas sean más fácilmente configurables, pero eso obviamente no tiene ningún efecto. teniendo en cuenta el juego real. Hay que decir que a este nivel, F1 2020 ya había puesto el listón muy alto y, por lo tanto, todavía nos beneficiamos de la excelencia de Codemasters en esta área con este equilibrio muy justo entre una conducción rigurosa y una actitud más relajada, esta impresión de jugar siempre muy justo. independientemente de las orientaciones elegidas.

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Para aquellos a los que les gusta ensuciarse las manos, hay mucho que hacer © Nerces

Así, el debutante que lanza todas las opciones de ayudas activadas sin duda disfrutará tanto maniobrando su monoplaza como el habitual de la franquicia que arrastra las polainas desde hace más de diez años en el universo de Codemasters. En la pista, las sensaciones son bastante notables, en especial, un excelente sentimiento para todo lo relacionado con las vibraciones o la naturaleza del suelo. La pérdida de agarre en cada aceleración, la ligera pérdida de agarre a la menor caída, todo está perfectamente representado... y sobre todo perfectamente transmitido al jugador que disfruta mucho controlando su coche cada vez mejor.

Los pilotos más experimentados pueden encontrarle fallos, pero por nuestra parte, siempre es un placer sumergirnos en la simulación de Codemasters, y eso, año tras año. F1 2021 confirma todo lo bueno que pensamos de la franquicia aunque las novedades puramente jugables sean, por así decirlo, nulas. Así, porque tenemos que emitir algunas críticas, todavía lamentamos tanto el comportamiento de una inteligencia artificial ciertamente capaz de plantarnos cara, pero que en modo alguno refleja la actitud de los pilotos reales y que además carece de cierta coherencia a lo largo del tiempo. .

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Gotas que no mienten, es hora de volver a boxes para cambiar neumáticos © Nerces

A este nivel hubiera sido interesante para los desarrolladores poder desarrollar perfiles reales aquí para Hamilton, allá para Verstappen y que al acercarnos a tal o cual monoplaza prestáramos un poco más de atención al nombre de su conductor. Allí, tratamos todos los ascensores y excesos de la misma manera. Perdemos un poco de sabor. Dicho esto, en cuanto aumentamos el nivel de dificultad, la inteligencia artificial de estos pilotos sabe oponernos un interesante desafío y no necesariamente se deja apabullar ante la más mínima maniobra un poco atrevida. Esta falta de innovación en un aspecto más técnico del juego es quizás la principal crítica que podemos hacer a F1 2021.

Codemasters insistió en la presencia -muy esperada- de daños en otras partes del monoplaza solo en las aletas y los ejes delantero/trasero. De hecho, podemos notar cambios gráficos en otros niveles del automóvil, pero no notamos necesariamente ningún impacto en el manejo. Una observación que, sin embargo, deberá confirmarse después del lanzamiento del juego. F1 2021 también se basa en el mismo motor, el EGO Engine 4.0, que su predecesor y debemos admitir que tenemos todos los problemas del mundo para encontrarlo. mejor ritmo que, además, no es necesariamente un defecto.

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Uno de los tantos objetivos del modo de juego Punto de Frenado © Nerces

F1 2020 ya fue muy exitoso gráficamente hablando, pero es seguro que no es en esta versión 2021 donde podremos juzgar el trabajo de próxima generación realizado por Codemasters. F1 2021 ciertamente no es el juego más hermoso del mundo, pero hace muy bien su trabajo y aún notaremos algunas mejoras en la representación de monoplazas o en ciertos efectos climáticos. Todo esto, por supuesto, sin que la velocidad de la animación se vea afectada, ya sea que esté jugando solo en la pantalla completa u optando por el modo de pantalla dividida. Tenga en cuenta, sin embargo, que esta prueba realizada en PC no puede prejuzgar el comportamiento en consolas.

Ya que estamos hablando del caso particular de la PC, hay que recalcar una vez más que si el juego es jugable en el teclado, claramente no es una opción a retener. Codemasters se distingue una vez más por el puntaje muy justo que juega en el lado del volante: la lista de hardware compatible es impresionante, ya sea en PC o consolas. Para comprobar el comportamiento del juego, alternamos entre el mando de Xbox 360, el mando de Xbox One X y el kit de volante Thrustmaster TMX. Como podéis imaginar, jugar al volante aporta un plus de comodidad y realismo, pero en ningún momento nos pareció un juego "barato" en el mando.

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F1 2021 carece de algunas características nuevas, pero sigue siendo una apuesta segura © Nerces

F1 2021: Avis de JVFR

Año tras año, la franquicia de F1 firmada por Codemasters se ha convertido en un referente en el campo de la simulación de automoción. Referencia por la presencia de la licencia oficial por supuesto, pero también por la riqueza de su contenido, sus opciones de juego o la profundidad de la experiencia del conductor. F1 2021 no empaña en lo más mínimo la reputación del estudio británico, que puede beneficiarse de recursos adicionales tras la adquisición por parte de Electronic Arts.

En esta versión 2021, probablemente fue demasiado tarde para ver algún impacto del gigante estadounidense y seguimos en una evolución muy inteligente de una fórmula que vemos progresar con cada versión. F1 2021 es sin duda el título más completo e interesante de la franquicia, pero no marca la revolución next gen que algunos esperaban. También le falta un poco de locura mientras que el modo Punto de frenado no aporta mucho en última instancia, incluso destacando las fallas -de puesta en escena, de CGI- de la franquicia aún más notoriamente.

F1 2021

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Si la novedad no es realmente la palabra clave para esta obra, F1 2021 está en línea con sus predecesores. Trae un poco de sangre nueva con este modo Braking Point no necesariamente convincente, pero sobre todo capitaliza las cualidades de sus ancestros que actualiza, enriquece, completa.

Los mas

  • Temporada 2021 completa
  • Variedad de estilos de juego, nivel de realismo.
  • Realización técnica muy correcta.
  • Innumerables modos de juego para un jugador (Braking Point, My Stable, Career, Grand Prix, Time Trial, etc.)
  • Disfrutable carrera de dos jugadores
  • La emoción del juego en pantalla dividida

Los menos

  • Modo de dos jugadores para enriquecer
  • Escenario de teléfono de punto de frenado
  • La agresividad de la IA necesita ajustes
  • CGI que acusan el golpe
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Prueba realizada a partir de un código de PC proporcionado por el editor.

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