Dirt 5 test: l'arcade senza (troppo) feeling

Svelato proprio lo scorso maggio durante l'evento Inside Xbox, Dirt 5 ci arriva qualche settimana dopo senza darci davvero il tempo di scoprire di più. Un anno importante dopo l'uscita di Dirt Rally 2.0, ci chiediamo perché Codemasters abbia tanta fretta di restituirci il volante.

Dirt 5 test: l'arcade senza (troppo) feeling Vedi prezzoLeggi conclusioneDirt 5

Gioca in schermo diviso
Una carriera lunga e ricca di soddisfazioni
Effetti meteorologici piuttosto interessanti
Veicoli ed eventi in abbondanza

Colonna sonora molto discutibile
Carriera troppo ripetitiva
Parchi giochi un po' di luce
Difficoltà molto bassa

Appassionati di corse automobilistiche e appassionati di rally incorreggibili, hai sognato che un giorno uno studio avrebbe cercato di riportare il genere al suo antico splendore. Hai nutrito la folle speranza che gli sviluppatori rendessero omaggio all'antico Richard Burns Rally e hai immaginato che, forse, Codemasters sarebbe stata la squadra adatta alla situazione. Del resto è vero che Dirt Rally 2.0 offriva sensazioni di guida interessanti.

Quindi mettiamo le cose in chiaro: Dirt 5 non è in alcun modo un successore di Dirt Rally 2.0. Opera un completo cambio di direzione per trasformarsi in puro arcade con auto alla deriva in tutte le direzioni, danni senza alcuna importanza e un lato diabolicamente "trendy" molto festoso. Ok, quindi non si tratta di una simulazione, ma è un motivo per buttare via il bambino con l'acqua sporca?

Sbandate non così controllate?

Primo lancio, primo sguardo e... prima sorpresa. Si parlava di un lato "trendy" molto festoso nell'introduzione, che salta subito all'occhio. L'intera interfaccia è vivace, "agitata" anche con musica ritmata... non necessariamente per tutti i gusti. Un'impressione che continua con la prima prova. L'ambiente è molto colorato con un forte contrasto ed effetti grafici che, se non sottili, hanno il merito di stuzzicare le nostre retine. Come spesso si parte con la modalità "carriera", il cui obiettivo è farci conoscere i contenuti sviluppati dallo studio.

Per non essere molto originali, la carriera in questione è ovviamente quella di un nuovo arrivato che deve cercare di affermarsi tra i migliori piloti del pianeta. Indubbiamente per limitare il budget, non si tratta tuttavia di scrivere tutto questo. Non c'è quindi alcun filmato per illustrare i progressi del giocatore, nessun incontro con gli altri piloti. In realtà, gli elementi "esterni" si riducono a pochi interventi audio di voci note dei giocatori, Troy Baker (Death Stranding) e Nolan North (Uncharted).

Mi dite, se si tratta di finire con una storia per dormire fuori, un capoclasse per l'eroe e tensioni molto artificiose tra i personaggi tanto da accontentarsi di interventi audio... e avrete ragione. Tanto più che la progressione di questa carriera è interessante con un lato un po' "90" che non è sgradevole: vinci una prova che ne sblocca un'altra e così via fino a raggiungere un nuovo capitolo e ricominciare finché la carriera non è completa.

Come altri precedenti, Codemasters affina un po' questa progressione assegnando "timbri" per ogni evento vinto. Non appena si ottiene un certo numero di timbri, il capitolo successivo viene sbloccato in modo che non sia necessario passare tutto per progredire. Data la quantità e varietà di eventi proposti, questa chiaramente non è una cattiva idea: nel lotto avrai sicuramente eventi che ti tenteranno meno, eventi in cui ti trovi meno a tuo agio.

“Sai cosa ti dice il telaio? »

La varietà è davvero uno dei punti di forza di Dirt 5, ma facciamo il punto su cosa possiamo scoprire attraverso questa modalità carriera. Le cose vengono prima divise tra una buona dozzina di categorie di veicoli. Puoi guidare auto da rally emblematiche degli anni '80 o '90, formule fuoristrada o quelli che Codemasters chiama cross raid e rock bouncer. Possiamo citare anche auto sprint e pre-runner. Se determinati eventi sono riservati/proibiti per determinati veicoli, il più delle volte le cose sono molto aperte.

È quindi possibile partecipare a nove tipi di concorsi. La classica cronometro che dal punto A al punto B richiede di stabilire il miglior tempo. La Gimkana ci colloca in un'arena e ci chiede di segnare più punti possibili saltando, derapando e attivando più "cancelli" possibili. Path finder implica affrontare una topografia che non potrebbe essere più delicata quando Ice breaker ci invita ad attraversare vere piste di pattinaggio. Possiamo anche citare l'Ultra cross, il Rally raid, il Landrush o lo Stampede che saranno tanti modi per variare ulteriormente i piaceri.

A queste combinazioni si aggiungono anche elementi dinamici – come il meteo o l'ora del giorno – per dare varietà, ma anche e soprattutto i decori disponibili. In questo piccolo gioco, Codemasters è "intelligente". In effetti, all'inizio di una carriera, si ha l'impressione di assistere a un'orgia di ambienti con cambiamenti ad ogni evento. In realtà le cose si sistemano velocemente e finalmente ci sono dieci paesaggi, dieci paesi diversi dal Nepal al Sud Africa passando per Cina, Brasile, Italia, Grecia, Marocco o Norvegia. .

Ogni paese ospita un solo tracciato vero ed è quindi a questo livello che siamo un po' delusi anche se gli sviluppatori sono abbastanza furbi da apportare piccoli ritocchi – l'ora del giorno e il meteo quindi – per “far credere” che il tracciato sia diverso. Queste auto, queste prove e questi ambienti contribuiscono alla varietà di una carriera attraverso la quale si avanza con un certo piacere, anche se le corde sono un po' grosse: non so voi, ma è da tanto che non si sbloccano elementi cosmetici senza fine ha solo un impatto molto limitato sulla mia motivazione.

JVFR

... ma aurora boreale leggermente esagerata © Nerces per Clubic

Compra DiRT 5

Fango ? C'è una goccia

Accanto alla carriera, Codemasters offre cose ancora abbastanza classiche come gare online ed eventi "gratuiti" che permettono di scegliere tra le diverse ambientazioni, i molteplici eventi e le varie macchine per piccole sfide che si possono affrontare. schermo diviso. Grazie Codemaster. Dal punto di vista dei contenuti, tuttavia, l'altro pezzo grosso, almeno sulla carta, è Playgrounds. Si tratta di un editor di circuiti che purtroppo manca di ergonomia, soprattutto per i giocatori PC abituati a maneggiare un mouse. Inoltre, si limita poi a due prove: il passaggio delle porte e la gimkana.

Il concept è interessante, ma soffre di mancanze troppo vistose per motivarci: l'ergonomia è quindi a mezz'asta e non c'è nessun fantasma a materializzare il tempo dei migliori così come esiste sul modello del genere, Trackmania. A peggiorare le cose, in pista, non è neanche folichon e manca il lato estremo di questa stessa Trackmania. Più in generale, è anche il momento di discutere dei problemi che Dirt 5 sta avendo in pista. Infatti, se abbiamo già accennato al suo lato arcade, va notato che manca di certe sensazioni per adempiere al suo contratto.

JVFR

C'è ancora molta strada da fare: livello 32 su... 100! © Nerces per Clubic

Se non realistico, un gioco di tipo arcade deve offrire sensazioni esaltanti, un nervosismo senza pari e una sensazione di eccitazione. Tanti ingredienti che vanno e vengono attraverso i circuiti, i veicoli e gli eventi di Dirt 5. Alcune gare, più tese, regalano vere soddisfazioni quando tagliano il traguardo, ma nella maggior parte dei casi le auto si comportano senza la minima sottigliezza, ci impegniamo la deriva mentre portiamo a spasso il cane e prendiamo la corda senza la minima difficoltà. La difficoltà è il problema principale del gioco.

Nei primi capitoli della carriera si superano i test d'ingresso, senza fare fatica. Poi le cose si sono fatte un po' più dure, giusto il tempo per scoprire il percorso, per apprezzare certe curve… e sono ben lungi dall'essere un'aquila al volante. Infine, la tecnica soffre di difetti che non incoraggiano il nostro coinvolgimento. A prima vista è carina, si muove bene e i modelli hanno successo. Non bisogna infatti avvicinarsi troppo rischiando di vedere giunti discutibili o ruote che non toccano mai il suolo. Da notare anche un'IA eccessivamente aggressiva, collisioni strane e (rari) agganci nell'animazione, come salti non legati a una fluidità altrimenti perfetta.

JVFR

Sporcizia 5: il parere di Clubic

In definitiva, cosa ricordare di questo Dirt 5? Mettiamo da parte il fatto che questa non è più una simulazione di rally e accettiamo questa nuova direzione intrapresa da Codemasters. Ahimè, dove la scarpa pizzica è che tutto questo alla fine non è una novità. Giochi come questo Dirt 5, appassionati di corse nervose, sensazioni "arcade" ne hanno già fatte tante... e spesso molto più riuscite.

C'è un modo per divertirsi al volante di queste dozzine di macchine e ci si può divertire attraverso questi scenari luccicanti... Ma attenzione a non essere troppo esigenti. Fai attenzione a non desiderare una sfida straziante, a non desiderare un po' di nervosismo durante la guida. Dirt 5 non è il massimo nel riprodurre queste sensazioni esaltanti che fanno il sale di un Wipeout per citare un vecchio riferimento.

Alla maniera di quanto visto su Project Cars 3, beneficiamo quindi di momenti a volte piacevoli, di un'impressione di velocità ben resa, ma anche di una difficoltà molto bassa dove basta un po' di serietà per vincere, uno per uno, i test. Quindi no, Dirt 5 non è un disastro, ma Codemasters è diventato piuttosto pigro.

Test effettuato utilizzando il codice fornito dall'editore.

Dirt 5

Non necessariamente sgradevole, ma lungi dall'essere un successo, questo Dirt 5 è un piccolo gioco di corse che aiuta a passare il tempo... sperando di vedere Codemasters offrire qualcosa di più ambizioso sia per gli appassionati di arcade che per i "simer". Triste tutto ciò.