Anteprima DiRT 5: le promesse del rally arcade, la creazione di circuiti come bonus

Mentre DiRT 5 sta per puntare la fine della sua griglia, siamo riusciti a mettere le mani sudate sul volante di alcuni mostri da corsa. L'opportunità di valutare i nuovi circuiti di questa annata in arrivo e vedere le loro promesse.

Sebbene non rechi il numero, DiRT 5 è già l'ottavo capitolo di una serie che risale a più di tredici anni fa. Precedentemente uno spin-off del franchise di Colin McRae, la serie DiRT si è staccata da esso nel 2011 con DiRT 3. Oggi, DiRT 5 sembra voler iniziare una svolta "mainstream" cercando un gioco più adrenalinico che enfatizzi il suo lato arcade e off- corsa su strada. Quasi due mesi prima della sua uscita ufficiale, si è lasciato avvicinare.

asse e alette

Piccola sorpresa mentre Codemasters non ci aveva necessariamente abituato a una modalità di gioco del genere nella serie, DiRT 5 dovrebbe concentrarsi principalmente sulla modalità carriera. Una modalità che ha voluto fosse interamente sceneggiata con attori reali ben noti agli appassionati di videogiochi. Iniziamo questa modalità carriera vestendo i panni del "lupo dai lunghi denti", un principiante quindi, ma che non sarà solo a muovere i primi passi visto che viene preso sotto la sua ala protettrice da Alex Janicek, il miglior pilota del circuito .

Detto campione è doppiato da Troy Baker (Sam Drake in Uncharted o Joel in The Last of Us), ma possiamo anche contare sulla presenza di Nolan North (Nathan Drake in Uncharted o Desmond Miles in Assassin's Creed) che interpreterà il nostro più agguerrito avversario. Non siamo ancora riusciti a scoprire l'esatto funzionamento di questa carriera, ma Codemasters evoca una divisione in cinque capitoli con specifici obiettivi da progredire.

Che si tratti di modalità carriera o modalità più libere, Codemasters ha già pianificato una pletora di eventi come l'Ultracross con scenari più accidentati, il Land Rush, lo Stampede o lo Sprint che ci mette in controllo mostri di potenza su circuiti ovali dove la tecnica è fondamentale importante. Test che scopriamo attraverso molti ambienti dall'Arizona alla Norvegia passando per Brasile, Marocco, Cina, Italia o New York.

Per ora, però, poca preoccupazione per la varietà dei circuiti. Gli ambienti citati in precedenza sono molto diversi, ma non sembrano dover offrire layout molto mutevoli. Da verificare sulla versione finale ovviamente. Sarà inoltre necessario verificare il numero esatto di veicoli disponibili nel gioco perché, per il momento, abbiamo avuto solo una panoramica con, ovviamente, più categorie in modo da classificare stile, potenza ed epoca.

Il cinque

In particolare, si tratta di offrire alcuni dei modelli più famosi degli anni '70 e '80 (Peugeot 205 T16, Ford RS200), ma anche di offrire alcuni riferimenti degli anni '90 (Ford Escort Cosworth, Subaru Impreza). Nel menu ci saranno anche veicoli molto diversi, dalle macchine Dakar ai Midget e ai buggy. Codemasters ovviamente insiste sulla varietà di comportamenti che questo cast impone.

A questo proposito, vale la pena sottolineare che DiRT 5 è davvero più arcade di alcuni dei suoi predecessori. Questa non è necessariamente una cosa negativa, ma è meglio essere consapevoli: non è con lui che vedremo un successore del famoso Richard Burns Rally. Tuttavia, il gameplay è nervoso e le sensazioni sono già presenti. Inoltre, a seconda dei circuiti/veicoli, è necessario dimostrare un buon controllo. Abbastanza soddisfacente dato lo stato di anteprima della nostra build.

Infine, Codemasters ha insistito su una modalità di gioco completamente nuova per DiRT 5. Chiamata Playgrounds, dovrebbe consentire ai fan di esprimere la propria creatività progettando i propri circuiti. All'uscita del gioco saranno disponibili tre ambientazioni per le nostre costruzioni: due sulla Mesa Valley in Arizona (piccola e grande “mappa”) e una sullo stadio di Città del Capo in Sudafrica. Ovviamente speriamo che vengano offerti altri ambienti per variare le cose.

L'interfaccia di costruzione dei circuiti è ben congegnata e sebbene fosse utilizzabile solo con il joystick, non abbiamo riscontrato particolari difficoltà nello sviluppo dei nostri layout... a parte qualche bug non troppo preoccupante. Ci dispiace, però, che i blocchi non siano più vari, soprattutto nella gestione delle curve, ma è già possibile creare sfide abbastanza carine e non c'è dubbio che la creatività di alcuni permetterà cose molto belle.

Codemasters rende quindi possibile testare i percorsi l'uno dell'altro mentre i roster verranno a mettere in evidenza il talento di tutti i piloti. Playgrounds attualmente permette la creazione di tre tipi di sfide: la Gymkhana dove bisogna concatenare trucchi e combo, Smash Attack che prevede la distruzione di un massimo di "palloncini" e Gate Crasher con le sue porte checkpoint da non perdere.

Ancora soggetta a bug, questa versione di anteprima di DiRT 5 è di buon auspicio per un gioco nervoso e prodotto con cura, ma per il quale dovremo giudicare l'interesse a lungo termine, ad esempio.